當前，全球汽車產業進入以汽車電驅化發展為特征的轉型期。在這一重要的發展階段，國際汽車產業競爭格局將進入重塑期，而其重塑動力就是電驅化轉型。在轉型升級的浪潮中，傳統汽車零部件企業正在加速電驅化布局，萬里揚就是典型的代表企業之一。

　　■新能源產品穩步發展

　　2016年，萬里揚成立了浙江萬里揚新能源驅動科技有限公司，重點負責新能源產品拓展，推進新能源驅動系統、新能源汽車整車控制系統、電池管理系統的研發、生產、銷售。獨立新能源板塊讓萬里揚在電驅化發展中輕松上陣，更加聚焦。

　　萬里揚負責人認為，當前，我國新能源汽車產業正處在攻堅克難、爬坡過坎的關鍵階段，政府補貼的關鍵點在提高新能源汽車普及度，加快培育新能源汽車市場。新能源汽車相關政策調整，對“質”的要求明顯提升，凸顯出我國助推新能源汽車產業高質量發展的政策取向，從而促進新能源汽車產業鏈健康發展。

　　在此大背景之下，萬里揚加速新能源產品的布局，助推中國新能源汽車產業發展。據悉，萬里揚充分利用金華新能源汽車產業園內的相關優勢資源，結合公司本身的相關技術優勢和引進的外部技術，建設電動汽車電橋和混合動力變速器等新能源汽車零部件專項，全面布局新能源汽車核心零部件業務。

　　■不斷滿足市場需求

　　萬里揚重點布局了新能源汽車傳動/驅動系統業務，包括EV減速器、“二合一”電驅動系統、“三合一”電驅動系統、ECVT電驅動系統以及單電機和雙電機混合動力專用變速器等，產品覆蓋新能源乘用車領域和商用車領域，符合電動車變速器集成化、多擋化趨勢，品種從單一的減速器發展到二合一、三合一動力總成，不斷滿足市場快速增長和多樣化的需求。

　　隨著我國新能源產業不斷成熟，政府補貼力度必然是持續減退，開展市場競爭。萬里揚在新能源產品市場化上進步顯著。去年7月，萬里揚自主研發的首款新能源汽車減速器成功下線，新能源汽車配套產品正式批量進入市場。今年初，萬里揚與博世達成了戰略合作，雙方共同推進CVT在新能源汽車上的應用和發展，通過國內外技術和配套資源的整合，全面打造具有國際領先水平的新能源汽車驅動系統生產基地，以求進一步實現新能源產品市場化。

　　萬里揚站在市場和客戶角度來考慮問題，有清晰明確的發展計劃，同時盡可能做到組織扁平化、機制靈活化，規避臃腫僵化的組織機構和管理機制。因此，萬里揚發展新能源汽車零部件的速度快，成果卻非常明顯。

　　■用實力打拼未來

　　值得關注的是，在人才隊伍建設方面，萬里揚揚長避短，2019年初，萬里揚在杭州總部專門成立研究院來從事新能源汽車零部件開發，將核心研發人員集中在長江三角洲核心城市，以期吸引更多人才加盟，在充分調動研發人員積極性的基礎上，建成一流的極具競爭力的人才團隊，有力地保障了各模塊在資源上的需求。

　　經過近幾年發展，萬里揚在產品和市場上都有了很大突破，比如，在高壓雙電機DHCVT專用混動產品方面已經和博世聯合開發完成了A樣機設計，并且與法雷奧一起完成了48V中混項目樣機的開發。

　　萬里揚計劃在高壓強混、純電動及48V中混技術上全面布局，將快速推出48V中混及基于CVT的HCVT單電機強混產品。在中長期，萬里揚將重點打造高性能雙電機專用混動DHCVT及純電動ECVT產品，滿足市場及客戶需求。

　　在新能源汽車市場高速發展的今天，誰有實力，誰就掌握了市場上的主動權。在轉型升級的浪潮中，萬里揚已經把握住了機會，大踏步向前邁進。