立足海外國內的堅實加工技術

        已經跨越半個世紀以上的神崎公司，從最初的剃齒機到現在多種多樣的齒輪精加工機械，發動機活塞，鋁制輪轂以及壓縮機零件等加工用立式車床，各種專用機械。開發的高精度高效率的齒輪精加工機以及全自動活塞生產線等活躍在世界汽車的生產領域。隨著中國以及亞洲新興國家市場需求的擴大，我們在上海和雅加達設立了服務中心，迎合當地市場的需要擴大規模。

　　齒輪加工設備

　　神崎公司承載著齒輪制造工序變遷的責任

　　齒輪精加工機床的歷史是和汽車發展密不可分的。

　　正是因為真摯地聽取客戶的需求，與客戶相互切磋琢磨才呈現了現在汽車領域的技術發展現狀。

　　在齒輪精加工機床中，有磨齒機，珩齒機和剃齒機。

　　剃齒機，是從1940年代開始確立技術地位的古典齒輪精加工機，它通過高生產性，低初期費用，并且作為降低齒輪噪音的救世主而占領了市場。

　　目前也是齒輪精加工機床的主流，唯一的缺點就是只能熱處理前進行加工。因為進行熱處理時的變形將直接導致齒輪的運轉噪音。

　　正式因為如此，根據齒輪的噪音水平要求，來選擇使用剃齒機，珩齒機和磨齒機。

　　一方面，磨齒機的歷史也十分悠久，1950年代確立了技術。當初，因為生產性成本等方面制約的原因，磨齒機向市場滲透的速度變得非常緩慢。后來隨著加工技術的發展，現在已經能夠實現高效加工，從而鞏固了作為有著巨大優勢的量產齒輪的精加工機的地位。

　　珩齒機，在1980年代登場，是比較新的技術。最適合精加工軸齒輪類或者多層齒輪，并且不會產生生成齒向方向噪音的波紋，通過廣面接觸加工，使得齒面不會留下燒痕，珩齒機是克服了磨齒機的產生課題的加工方式。

　　在生產今后將成為高檔汽車主流的拓撲學(3D)齒形上，珩齒機是不可或缺的。加上隨著近幾年機床自生的高剛性化和高精度化，綜上所述的齒輪加工工序將經歷一個技術革新。通過滾齒/珩齒或者滾齒/磨齒的剃齒工程將會被生產性提高的工藝所取代。

　　通過根據生產量和要求精度來選擇精加工工序的重要性如上所述。全工序一站式服務的提供是神崎公司的特長。通過機床的技術革新，來喚起過程化工序的革新，將生產成本降為最低是神崎公司的使命。

　　特長

　　最適合汽車齒輪的精加工

　　裝備了金剛石滾輪修整器+修整齒輪(可選)對砂輪進行修型，可以靈活的對應多品種的工件。

　　緊湊化設計使空間使用率得到提高，為縮短生產線的長度做出貢獻。

　　簡潔考究的構造，也為降低設備成本發揮了作用。

　　?NC7軸(NC裝置:FANUC 31i-B)

　　?工件軸立式構造

　　?砂輪主軸自動平衡器+AE傳感器附屬

　　?修整方式為金剛石滾輪修整器(修整方式可選擇)

　　?機內工件高速加載裝置，附帶旋轉臂

　　〈轉動臂方式〉附屬

　　實現了行業內同等配置條件下設備的最小化

　　?附加了工件分度用主軸，可在加工過程的同時對工件進行分度

　　?通過對非切削時間的最小化來提高生產效率

　　?可對應各種自動化需求

　　株式會社 神崎高級工機制作所

       中國區聯系人：

　　陳先生：13671999152

　　趙先生：18512179635