中國汽車工程學(xué)會自2015年12月開始組織盛瑞傳動8AT項目進(jìn)行申報，項目歷經(jīng)形式審查、網(wǎng)絡(luò)評審、初評等環(huán)節(jié)，在科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎455項通用項目中脫穎而出，榮獲2016年度國家科技進(jìn)步一等獎，成為建國以來第一個獲此殊榮的汽車零部件項目。該項目主要完成單位為盛瑞傳動股份有限公司、北京航空航天大學(xué)、江鈴汽車集團(tuán)公司。
盛瑞傳動股份有限公司聯(lián)合北京航空航天大學(xué)、江鈴汽車集團(tuán)公司，歷經(jīng)10年，累計投入10億元，成功實(shí)現(xiàn)8AT由概念到樣品、由樣品到產(chǎn)品、由產(chǎn)品到商品的全過程轉(zhuǎn)變，現(xiàn)已形成月產(chǎn)1.2萬臺的生產(chǎn)能力，截止2016年11月29日累計生產(chǎn)10萬臺。盛瑞傳動股份有限公司為打造核心競爭力、實(shí)現(xiàn)企業(yè)轉(zhuǎn)型升級，于2006年開始走上自主創(chuàng)新的道路，進(jìn)軍汽車高端自動變速器領(lǐng)域，著手研制具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的世界首款前置前驅(qū)8擋自動變速器(即盛瑞8AT)。
8AT及其系列化產(chǎn)品的研發(fā)成功，使我國汽車自動變速器技術(shù)由10年前的空白，一舉躍居世界前沿，推動了我國汽車工業(yè)正式邁進(jìn)“8速時代”;為我國培育了一條自主的AT產(chǎn)業(yè)鏈，為AT產(chǎn)業(yè)的快速成長奠定了堅實(shí)基礎(chǔ);挑戰(zhàn)了世界AT格局，迫使國外AT大幅降價,單臺降價3000元以上，國內(nèi)整車成本年降低上百億元，打破了國外長期以來的技術(shù)封鎖和產(chǎn)品壟斷。
盛瑞8AT在核心技術(shù)創(chuàng)新及產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程方面優(yōu)勢突出。其主要有三個核心技術(shù)創(chuàng)新：一是4自由度、雙軸、復(fù)合傳動，獨(dú)創(chuàng)了世界上第三類AT方案;二是機(jī)電液精準(zhǔn)控制與敏捷匹配標(biāo)定技術(shù);三是特征參數(shù)動態(tài)識別及補(bǔ)償技術(shù)。基于現(xiàn)有8AT，圍繞乘用車2020年百公里油耗5升的目標(biāo)，盛瑞傳動還正在開發(fā)油電混合動力自動變速器、插電式混合動力自動變速器、雙電機(jī)混合動力專用自動變速器、純電動汽車2擋自動變速器。2020年盛瑞傳動自動變速器年產(chǎn)將達(dá)到100萬臺。成為國際一流、國內(nèi)領(lǐng)先的自動變速器研發(fā)制造基地，形成以8AT為龍頭的制造業(yè)產(chǎn)業(yè)集群。
新聞鏈接
盛瑞傳動股份有限公司介紹
盛瑞傳動股份有限公司是2003年從濰柴集團(tuán)改制設(shè)立的民營企業(yè)，總部位于山東省濰坊(國家)高新區(qū)，主要從事汽車AT自動變速器和重型柴油機(jī)零部件的研發(fā)制造，同時擁有國家認(rèn)定企業(yè)技術(shù)中心以及國內(nèi)行業(yè)唯一的國家乘用車自動變速器工程技術(shù)研究中心，是國家重點(diǎn)高新技術(shù)企業(yè)、國家技術(shù)創(chuàng)新示范企業(yè),也是國內(nèi)首個汽車AT自動變速器技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟的理事長單位。
自動變速器是集機(jī)、電、液、控于一體的技術(shù)含量最高、結(jié)構(gòu)最復(fù)雜、產(chǎn)業(yè)化難度最大的汽車核心總成，也是制約我國自主汽車工業(yè)發(fā)展的最大瓶頸,我國長期嚴(yán)重依賴進(jìn)口，市場和技術(shù)被國外高度壟斷。為打造核心競爭力、實(shí)現(xiàn)企業(yè)轉(zhuǎn)型升級，盛瑞傳動股份有限公司在劉祥伍董事長的帶領(lǐng)下，于2006年開始走上自主創(chuàng)新的道路，進(jìn)軍汽車高端自動變速器領(lǐng)域，著手研制具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的世界首款前置前驅(qū)8擋自動變速器(即盛瑞8AT)。
8AT項目的實(shí)施使盛瑞傳動成功實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級，自動變速器業(yè)務(wù)占全公司主營業(yè)務(wù)收入的比重由2014年的10%提升到2015年的40%、2016年的52%，開始超過傳統(tǒng)的發(fā)動機(jī)零部件，盛瑞傳動已經(jīng)成長為汽車變速器行業(yè)龍頭企業(yè)，成為汽車行業(yè)供給側(cè)改革的成功案例。
項目研發(fā)歷程：
為實(shí)現(xiàn)企業(yè)轉(zhuǎn)型升級，建設(shè)創(chuàng)新型企業(yè)，2006年開始，盛瑞傳動開始啟動包括自動變速器技術(shù)在內(nèi)的汽車前沿技術(shù)市場調(diào)研，尋求汽車核心技術(shù)創(chuàng)新合作伙伴。
2007年5月27日，盛瑞與北京航空航天大學(xué)簽署《共建山東省汽車零部件行業(yè)技術(shù)中心合作協(xié)議》，從此，盛瑞傳動與北京航空航天大學(xué)開始在汽車傳動領(lǐng)域開展深度的產(chǎn)學(xué)研合作，正式邁上了轉(zhuǎn)型升級和8AT項目研發(fā)的艱辛歷程。
2010年2月8日，盛瑞擁有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的世界首款前置前驅(qū)8AT A樣機(jī)成功裝配下線。
2010年11月16日，盛瑞與江鈴陸風(fēng)汽車簽訂搭載盛瑞8AT戰(zhàn)略合作協(xié)議。
2012年11月，搭載盛瑞8AT的江鈴陸風(fēng)X5在廣州車展上正式發(fā)布上市。
2013年6月28日，盛瑞8AT十萬臺生產(chǎn)線建成投產(chǎn)，國家乘用車自動變速器工程技術(shù)研究中心建設(shè)正式啟動。
2015年2月，帶啟停功能的8AT首臺樣機(jī)在盛瑞誕生。
2015年4月18日，世界首款前置前驅(qū)13AT樣機(jī)在盛瑞誕生。
2015年8月6日，搭載盛瑞8AT的陸風(fēng)X7車型成功上市。
2015年10月29日，盛瑞前置前驅(qū)8擋自動變速器(8AT)項目被評為中國汽車工業(yè)科學(xué)技術(shù)獎一等獎。
2015年12月29日，世界首款前置前驅(qū)插電式混合動力8AT在盛瑞誕生。
2016年11月29日，第10萬臺前置前驅(qū)8擋自動變速器在盛瑞下線。
2017年1月9日，“前置前驅(qū)8擋自動變速器(8AT)研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化”項目榮獲2016年國家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步一等獎，成為建國以來中國汽車行業(yè)零部件唯一獲批的國家科技進(jìn)步一等獎。